[摘要] 6月1日起，福州警方对闯红灯的行人正式“开罚”，到现在，榕城整治行人闯红灯持续了近两个月。两个月来，本报持续关注，整治前期，一些路口的闯红灯现象有所好转。但23日下午5点多，福州二环路五四路口，没有协管和警察，行人、骑车人集体闯红灯。
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23日下午5点多，福州二环路五四路口，没有协管和警察，行人、骑车人集体闯红灯。
6月1日起，福州警方对闯红灯的行人正式“开罚”，到现在，榕城整治行人闯红灯持续了近两个月。两个月来，本报持续关注，整治前期，一些路口的闯红灯现象有所好转。
23日下午，记者回访了福州几个行人、非机动车闯红灯“重灾区”，记者发现，部分路口又渐渐恢复了扎堆闯红灯的常态。
地点一：五四路华林路口
围挡拆了，路宽了，闯灯者少了
下午4时，记者来到五四路华林路口。
由于地铁围挡施工，之前，这一路口成为行人闯红灯“重灾区”。早晚高峰期间，警方也加派警力和协管员，维持路口秩序。
7月中旬，五四路华林路口的地铁围挡开始陆续拆除，目前，只剩下北侧一处长约10米的围挡未拆。围挡拆了，斑马线变短了，红绿灯给行人过街的时间也多了。
23日下午4时至4时15分，过斑马线的非机动车车次和人次不下300次，匆匆闯红灯的行人4人，电动车9辆，与之前大批闯红灯者集体过马路的情况相比，明显好转。
协管员陈师傅对此深有体会。他告诉记者，之前路口设置了二次过街，中间一段斑马线被围挡遮住，成为协管员管理的“盲区”，自然也给了闯红灯者以可乘之机。“现在好了，整个路口行人都尽收眼底，看见有闯红灯的就吹口哨。”陈师傅说，这招很管用，一吹口哨，行人脸上“挂”不住，也就不敢闯了。
地点二：六一路湖东路口
没人管时，遵守率依旧低
同样是闯红灯“重灾区”，湖东路六一北路交叉口，有无协管差别很大。闯红灯这个“老大难”问题，依旧面临靠人管的尴尬境地。
这一路口周边分布着多所中学和幼儿园，平时早晚高峰，在路口随处可见接送孩子的家长大军。昨天下午5点，距离晚高峰还有一段时间，路口鲜见熙熙攘攘的接送孩子的家长，人一少，路口等灯的非机动车和行人也变得守规矩，10内，只有2辆电动车闯红灯。
但由于23日福州高温酷暑，加上路口没有遮阳伞，一些行人和电动车车主耐不住热浪，车一少，便又急闯红灯。记者发现，一旦有人“开闯”，就有人紧随其后。一个人“带动”另一个人，闯灯大军再度成形。
记者手记
规矩不行难成方圆
15日，福州六一路东大路口，一女子闯红灯过街时，被押钞车碾轧身亡。
如此惨烈事故，还是未能给闯红灯者敲响警钟。
对“中国式过马路”，福州警方进行了整治。然而，整治持续了两个月，榕城街头，行人和电动车闯红灯的现象仍随处可见。拉红绳、吹口哨等阻拦措施虽然见效，却不可能每时每地都这样做。整治“中国式过马路”，单靠断续的突击行动，恐难以奏效。
每个人，都应该思考，有规矩，为何仍不能成方圆？行人闯红灯仅仅只是一个表面化的问题，它反映出的，是集体对“规矩”的漠视。
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