[摘要] 市民翘首以待的“福建造”福州 1号线列车经三个月的调试，终于“回家”了。昨日，福州 1号线（一期）工程首列共6节 列车运抵清凉山停车场，这可是福州 历 具有里程碑意义的重大事件。
市民翘首以待的“福建造”福州 1号线列车经三个月的调试，终于“回家”了。昨日，福州 1号线（一期）工程首列共6节 列车运抵清凉山停车场，这可是福州 历 具有里程碑意义的重大事件。
【性能】
“考试”成绩优异
实现5级防撞
昨日凌晨，福州 首列共6节 列车运抵福州。昨日上午9时30分，记者来到福州 清凉山停车场看到，这些列车还用帆布包得严严实实。“要运送这些大家伙可不容易！”据现场工作人员介绍说，出动了六辆超大平板车，每辆运一节。
福州首列 列车在北车泉州轨道装备有限责任公司（简称北车泉州公司）经过了三个月的调试、试验和初步运行考核，并经过不断优化提升，确保各项性能“考试”成绩优异。由 组“把脉”，对首列车包括外观检查、车辆参数、质量档案等4大类别100余项的指标进行一一复核。
在安全性能方面，运用了5级防撞系统，5级都破坏的情况下，还能保证司乘人员的生命安全。此外，一节车厢重量33.8吨，低于国家35吨的标准，实现节能降耗，五六个人完全可以在轨道上推动车厢。
列车抵达清凉山停车场后将进行静态、动态调试工作，包括大小十几项试验，完成验收、联调联试、试运行、空跑演练等一系列考核指标后，才会试运营并开放给市民乘坐。据了解，福州 南段年底将通车。
这次抵榕的是 列 列车，后续车辆从下个月开始陆续抵榕。初期配属车辆为28列/168辆，建成后第三年高峰大行车密度为每16对。
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