[摘要] 福马路是福州重要的进出城通道，但由于重中型车辆较多，眼下的交通状况并不理想。去年，福马路启动提升改造，记者昨日从福州市建委获悉，今年年底，沿线改造的重要节点——鼓山下穿通道主体可建成。该下穿通道的建成通车，将使得鼓山下院前的交通实现主辅路分离，同时提升鼓山入口的景观效果。
福马路是福州重要的进出城通道，但由于重中型车辆较多，眼下的交通状况并不理想。去年，福马路启动提升改造，记者昨日从福州市建委获悉，今年年底，沿线改造的重要节点——鼓山下穿通道主体可建成。该下穿通道的建成通车，将使得鼓山下院前的交通实现主辅路分离，同时提升鼓山入口的景观效果。
全长700米通道，已开挖50米
福马路提升改造工程起于六一路，经长乐路、连江北路（五里亭立交桥）、三环辅路、鼓山下院，沿着现有104国道、鼓山隧道、马尾快安，止于马尾君竹路。据悉，现在的福马路宽约20米，设双向4车道。改造后福马路将达80米宽，其中道路部分宽50米，设置双向6~8车道，另有两侧各15米的景观绿化带。
去年，福马路提升改造工程标段（三环—鼓山下院段）进场施工。该标段全长约1620米，规划道路红线宽度50米。在鼓山下院入口门前，要新建一条长约700米的下穿通道。
昨日，海都记者在福建省革命历史纪念馆附近看到，道路中间一处围挡内，工人正在紧张地施工。“我们正在进行下穿通道箱涵部分的施工，已开挖50米。”项目负责人表示，现在开挖的箱涵处于隧道中间位置，之后同时向两头掘进。
下院将建大型广场，增设地下停车场
记者了解到，之所以建设该下穿通道，主要是考虑到鼓山风景区前大广场的景观效果，同时改善交通秩序。以前的鼓山下院入口前，各种重中型货车和私家车、公交车混行，景区入口处的交通比较混乱。
“此次福马路改造，还结合鼓山下院大广场改造一并进行。”项目负责人介绍，广场将增加大面积的绿化，提升鼓山入口的景观效果。
此外，还将开发地下空间，作为地铁2号线的车站，同时配建地下停车场，解决前往鼓山游客的停车问题。
据介绍，如果进展顺利，下穿通道主体年底可建成。等下穿通道建成后，将转入主体路面施工。两侧还有双向四车道的辅路，将在主路隧道通车之后，再开始围挡施工。
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