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福州地铁6号线走向正式确定?从海峡会展直达长乐机场!

福州房产 2017-10-11 15:49:05

        近日,网络发布一则信息,疑似来自福建省发改委消息,对于福州市轨道交通6号线初步设计进行了批复,6号线走向正式确定!线路以福州海峡国际会展中心为起点,福州长乐机场为终点,远期将与滨海新城线换乘。该消息也证实,此前网络爆出的地铁6号线改变线路规划,取消通达长乐机场的消息为假



根据消息,地铁6号线起于福州海峡国际会展中心,该站位于潘墩路、林浦路交叉口,与轨道交通4号线同台换乘,设站前单渡线、站后折返线。



线路出站后向东,沿林浦路行至原福泉高速公路收费口,于福泉连接线北半幅设林浦站,结合北侧地块建设综合交通枢纽。

线路沿福泉连接线东行至现状芦岐村附近设芦岐站,站后设出入线接轨樟岚停车场。然后线路继续沿福泉连接线东行,至现状梁厝村南侧设梁厝站,与1号线同台换乘。1、6号线四线并行至下洋村设下洋站,与1号线平行站厅换乘,车站北端设两股道停车线,并与1号线设联络线。

线路出站后下穿东部新城规划轴线河道,过三江路后设峒口,之后上坡接道庆洲大桥。跨乌龙江段本线与道庆洲大桥共建(本项目不含道庆洲大桥土建部分)。共建段长约4.7km,桥梁采用分层布置,上层为道路路面,下层为轨交通道。过乌龙江后继续结合大桥沿203省道敷设,随后跨沈海高速、三汊港,于省道S203、瀛洲路口东侧设营前站,站台东侧设单股道停车线,与规划轨道交通9号线“L”型通道换乘。

线路继续沿省道S203路中敷设,经长安路、长限村后于长乐环岛设航城站。

线路经海峡路并在郑和路和会堂路口设郑和站,与规划轨道交通8号线“L”型通道换乘,站台西侧设单渡线,交叉口西南象限设联络线。

之后继续沿郑和路东行,至奎桥路口设十洋站。线路向东南转向,至东鹤路、鳌山路口设鳌头站。

出站后线路进入滨海新城,下穿严义山后至鹤梅线设鹤上站,站台东侧设停车线。

线路过省道S203进入滨海新城,设沙京站、莲花站、滨海新城站、壶井站、万寿站,其中莲花站西端设出入线接轨横港车辆段,中间风井出一根八字线接轨横港车辆段;万寿站与规划轨道交通7号线节点换乘,站台东侧设两股道折返线,东南象限设6、7号线联络线。

线路转向东北进入漳江大道走行,漳江大道上设尚迁站。

继续沿漳江大道北行,于机场高速南侧新塘埔附近设漳港站。

线路穿越机场高速路基段,转至省道S201向东走行,再次向北转向,沿机场高速北侧转入机场进场路,沿进场路西侧绿化隔离带走行,区间避让规划进场路下立交,至T1 楼现状停车场下设机场站,为全线终点站,站前设单渡线,站后设四股道折返线兼停车线,与远期机场城际线换乘。

全程设置19座车站!可换乘6条地铁!

轨道交通6号线全线共设19座车站,即会展中心站、林浦站、芦岐站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、鳌头站、鹤上站、沙京站、莲花站、滨海新城站、壶井站、万寿站、尚迁站、漳港站、机场站。其中高架站1座(营前站),地下站18座。

起点会展中心站为地下三层侧式站台,梁厝站为地下二层侧式站台,营前站为高架三层岛式站台,其余16座站台均为地下二层岛式站台。6号线与1、4、7、8、9号线在6个车站换乘,换乘节点土建部分同期实施,预留接驳通道和换乘条件。



规划投 资253.92亿!与道庆洲大桥并行建设!

福州市轨道交通6号线初步设计概算总额253.92亿元,技术经济指标62130.2万元/正线公里,垮乌龙江段将与道庆洲大桥并线!道庆洲大桥全长6.82公里,起于福泉高速公路福州连接线下洋村段,以高架桥的形式跨越仓山区三江路,规划纵二路以及乌龙江,大桥过江后继续以高架桥的形式沿长乐316国道(原省道203线)、营融线布设,终于长乐市洞头村,与福州东南快速通道营前至滨海新城段(待建)衔接。其中,跨江段有2.26公里。



道庆洲大桥上层为双向6车道市政公路,下层搭载福州地铁6号线。其中,地铁6号线与该项目共建段长约4.4公里,起于福泉高速公路福州连接线下洋村段,止于长乐营融线洞头村。

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精彩评论(4)

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fang5589061812
2017-10-13 11:15:11

四五年黄花菜都凉了 哈

o胖o
2017-10-12 15:21:15

挺好的,以后去长乐就方便了

x萌太郎x
2017-10-12 15:18:54

希望能早点开通

租在福州
2017-10-12 11:58:32

赶紧通车才是王道

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